Вопросы главе департамента строительства Москвы Андрею Бочкареву

Андрей Бочкарев. Фото: Photo.mos.ru

Вы хотите узнать, когда будет полностью завершена реконструкция вылетных магистралей? Как изменится ближайшая к вам дорога? Где будут построены новые станции метро? В каких районах в этом году будут построены детские сады, школы, спортивные сооружения? Появится ли на вашей улице подземный переход? Через какие железнодорожные переезды в ближайшее время будут оборудованы путепроводы? Где в ближайшее время будут реконструированы транспортные развязки с МКАД?

Задайте свои вопросы руководителю Департамента строительства города Москвы Андрею Бочкареву.

Московское правительство проводит масштабные работы по строительству дорожных объектов. До конца 2015 года планируется завершить реконструкцию вылетных магистралей, реконструировать существующую улично-дорожную сеть по трем хордовым направлениям, а развязки на МКАД будут дополнены направленными съездами.

Роман: Здравствуйте. Все вопросы по Варшавскому шоссе. Скажите пожалуйста, когда точно закончится реконструкция Варшавского шоссе? Почему не открывают проезд по боковым дублерам на пересечении Варшавского шоссе и ул. Академика Янгеля, хотя они уже давно готовы? Планируется ли все-таки эстакада на ул. Академика Янгеля и когда начнутся работы по ее строительству?

Алексей: Здравствуйте, Андрей. В соответствии с планами по строительству метро в Солнцево оно не появится раньше конца 2017 года. В связи с этим 2 вопроса: 1. Поскольку идет активное многоэтажное строительство вдоль Боровского шоссе, пассажиропоток увеличится в ближайшие год-два значительно. Есть ли уточненные данные по сроку строительства метро в Солнцево? 2. После открытия метро в Румянцево каким образом будет обеспечен подъезд общественного транспорта к нему? По Родниковой улице передвигаться на ОТ невозможно из-за пробок, так как путь по участку длиной 4 км занимает в среднем около часа, а с учетом трафика, который вырастет в ближайшие 1-2 года, ситуация усугубится. Спасибо.

Татьяна Георгиевна: Будет ли построен полноценный спортивный комплекс с большим бассейном в Южном округе близко к району Орехово-Борисово? Ни в Царицынских, ни в Борисовских прудах купаться уже давно нельзя. Мы страдаем от плохой экологии, переизбытка парковок, торговых комплексов и точечной застройки. Дышать нечем уже и зимой, не только летом, так хоть дайте возможность полноценно заняться плаванием взрослым и подросткам.

Дмитрий Григорьев: Здравствуйте. Мы живем в 5-этажном доме по адресу: ул. Удальцова, д.53. Дом планировался к сносу до 2010 года. Когда состоится это событие, если вообще состоится?

Павел: Здравствуйте! В выступлениях чиновников Москвы за последние 3-4 месяца сообщаются совершенно разные сроки ввода в эксплуатацию станций метрополитена Калининско-Солнцевской линии. Когда запланировано открытие каждой из станций: "Мичуринский проспект", "Очаково", "Терешково", "Ново-Переделкино"? Когда закончатся строительные работы на пл. Индиры Ганди и на Мичуринском проспекте в районе строительства станции метро "Раменки"? Зачем при строительстве линии метро непосредственно вдоль Мичуринского проспекта планируется оставить на нем выделенные полосы для наземного общественного транспорта (НОТ)? Существующие сейчас маршруты НОТ будут пересмотрены, так как отпадет необходимость подвозить жителей Солнцево, Ново-Переделкино и Очаково к станциям метро "Юго-Западная", "проспект Вернадского" и "Университет" в прежних объемах в часы "пик".

Игорь: Здравствуйте! 1.Когда будет функционировать выделенная линия для общественного транспорта на проспекте Вернадского? 2.Каким образом власти собираются упорядочить транспортное сообщение на перекрестке ул.Удальцова и пр-т Вернадского (Проблемы: скопление нелегальных таксистов, нелегальных торговцев, отсутствие расписания у маршруток, вследствие чего они мешают автобусам и троллейбусам подъезжать к остановкам, посетители кафе и работающие в данном месте сотрудники оставляют свой транспорт на проезжей части...)? С уважением, Игорь Иванович.

Михаил: Добрый день, мой вопрос заключается в следующем. В последнее время при капитальном ремонте городских улиц почти не уделяется внимания на должном уровне тротуарам. А именно: если в процессе капитального ремонта проезжей части улицы производят замену бордюрного камня на новый, то тротуар на той же улице выполняется в основном путем укладки нового слоя асфальтового покрытия на старый, бортовые камни тротуара на всей территории города в основном отсутствуют, прежде всего это касается тротуаров, с одной или двух сторон ограниченных газоном. Тем самым нарушается правильная геометрия улиц, тротуары идут волнистыми линиями по отношению к основной проезжей части, имеют разную ширину на небольшом протяжении... Это выглядит ужасно, таких примеров очень много... Почему тротуары в Москве в основном не ограничивают бордюром?

Михаил Казарцев: Я живу на Тарусской улице, являющейся продолжением Севастопольского проспекта. Около 10 лет назад нашу улицу предполагалось расширить, но вместо этого возле домов № 8 и №10 стали строить элитный жилой комплекс "Новоясеневский" (по несостоявшейся программе "Новое кольцо Москвы"). И теперь уже проезжую часть нельзя расширить. Улица не справляется с потоком транспорта, часто возникают пробки, уровень концентрации выхлопов и шума превышает допустимые нормы. Дорогу к поликлинике и супермаркету перейти невозможно - на нерегулируемом переходе машины не останавливаются и пешеходов не пропускают. Возможно ли установить знак, ограничивающий скорость движения машин до 40 км в час, и устроить искусственные неровности, чтобы по пешеходному переходу можно было перейти, не рискуя жизнью? Кроме того, можно ли установить около жилых домов шумозащитные щиты?

Денис Владимирович: Планируется ли расширение (реконструкция) проспекта Андропова, ведь для всех очевидно, что после завершения работ на Каширском шоссе эта магистраль превратится в непроходимую пробку, учитывая, что для движения личного автотранспорта есть всего две полосы?

Михаил: В рамках реализации государственной программы "Спорт Москвы" на 2012-2016 гг. предусмотрена ли реконструкция стадиона РГСУ (бывш. ЦНИИС), расположенного недалеко от р. Яуза в районе Свиблово, СВАО?

Анастасия: Какие станции метро будут введены в этом году?

Анна: Будет ли строиться дублер Кутузовского проспекта?

Дмитрий: Добрый день! Вопрос: с чем связана остановка реконструкции Ленинградского шоссе на участке от м. "Войковская" до МКАД? Уже второй месяц работы полностью остановлены, новые полосы (на которые собственно произведено расширение) находятся в ужасном состоянии, вся прилегающая к ним территория, включая пешеходные переходы, раскопана, в нескольких местах (остановка "Северный речной порт" и перед эстакадой между м. "Водный стадион" и "Войковская" в центр) в правом ряду сужение из-за незаконченных строительных работ, много проваленных люков, перед мостом через канал им. Москвы при движении из центра в правом ряду провал грунта как минимум на 40 см, на всем протяжении трассы нет разметки и т.д. При этом работы даже с наступлением весны не возобновлены, в чем причина, ведь реконструкция должна была завершиться еще в марте? Буду благодарен за Ваш комментарий. С уважением, Дмитрий.

Мошкина Вера Валентиновна: Когда будет построена развязка у пос. Газопровод на Коммунарку и когда там будет построено метро? Что планируется сделать для благоустройства этого района Новой Москвы? Какие значимые объекты планируется там построить? Сейчас там нехватка магазинов.

Мусин Ринат: Добрый день! Все больше слышу о строительстве станций метро за МКАД, и это радует, но с другой стороны, только сильнее возрастает проблема центральных пересадочных станций. Уже сейчас в час пик на "Библиотеке им. Ленина" и многих других люди занимают треть станции с каждой стороны, а утром на конечных приходится простаивать три-четыре состава, чтобы хотя бы подойти к краю перрона. Рассматриваются ли какие-либо альтернативные варианты дальнейшего развития общественного транспорта? Нынешний мне видится совершенно тупиковым, потому что пропускная способность метро сейчас недостаточна, а что будет дальше?

Любовь: Наш дом 7 по ул. Панферова - 1959 года постройки, пятиэтажный. Узнали, что серия дома является несносимой и снос или реконструкция планируется только после 2016 года. Каждый ответ на вопрос из СМИ или органов власти города однозначен: ждите новых постановлений правительства Москвы и соответствующих решений. Никто и никогда не может сказать, почему дома этих серий несносимые, чем они отличаются от тех же домов, например, на четной стороне нашей улицы. И что такое реконструкция домов этих серий? Дома могут быть надстроены? Старшее поколение жителей наших домов уже отчаились въехать в просторные, а главное - сухие квартиры. Никакой ремонт никогда не уберет сырость и грибок с наших стен.

Павел: Многоярусные парковки/народные гаражи. В районе Филевский парк планов по строительству гаражей нет, поскольку нет мест под застройку. По адресу Большая Филевская, д. 17 стр.2 и 17 стр.9 расположены двухэтажные дома постройки начала прошлого века, используемые ДЭЗ и ЕИРЦ. Здания аварийные. Вокруг зданий - захламленный пустырь. Если на месте зданий построить паркинг, предусмотрев на первом этаже помещения для ДЭЗ и ЕИРЦ, то можно полностью обеспечить парковкой жителей близлежащих домов, а организации получат необходимые для работы помещения. Прошу сообщить, рассматривался ли подобный вопрос и куда необходимо обратиться для его рассмотрения. Спасибо.

Ксения: Добрый день, Андрей. Летом 2012 года на Балаклавском проспекте в районе дома 50 были возведены ограждения для строительства подземного пешеходного перехода (на месте имеющегося нерегулируемого ПП, который ведет в парк). В сентябре их убрали, так и не начав работы. Каковы причины? Связано ли это с планами реконструкции пересечения Балаклавского проспекта с Севастопольским? Что именно там планируется сделать и когда? Согласовываете ли Вы строительство подземных переходов с ГУ ЦОДД, к примеру? (В 2012 году они подготовили к экспертизе проектную документацию об установке в районе дома 50 по Балаклавскому проспекту светофорного объекта. Но в конце 2012 года из департамента транспорта пришел ответ, что на этот светофор средства из бюджета не выделены. В итоге вход в парк через автомагистраль с шестью полосами движения так и остался и без перехода, и без светофора. Может, они ориентировались на ваш пешеходный переход?) С уважением, Ксения.

Надежда: Добрый день! Просьба ответить на вопросы: 1) Когда будет оборудован путепровод на переезде у пл. Новодачная (р-н Северный СВАО)? 2) При благоустройстве территории в жилом секторе устанавливают заборчики вокруг газонов. При этом действуют кто во что горазд. В нашем дворе-колодце их уже 4 вида. Со временем они ржавеют, к тому же ежегодно требуют покраски и ремонта. Зачем это? Пресечь заезд автомобилей на газон можно высокими бордюрами.

Иван: Добрый день! Андрей Юрьевич, у Вас есть в планах строительство магистрали от Третьего транспортного кольца через промзону "Южный порт" до района Люблино?

Элеонора: Здравствуйте! Хотелось бы узнать, когда закроют открытый мелко-розничный рынок у метро "Планерная"? Что построят на его месте? Администрация рынка информацию по этому вопросу не дает. Известно, что к 1 января 2014 г. рынка не будет, но есть сомнения, что закроют раньше. Спасибо за ответ!

Татьяна: Вопрос по Южному дублеру Кутузовского проспекта. В Префектуре ЗАО в апреле 2013 г. я видела проектную документацию, в соответствии с которой дублер имеет следующую трассировку в районе ул. Матвеевской: до ж/д платформы "Матвеевская" дублер проходит со стороны Раменок, а после - переходит на противоположную сторону линии Киевской ж/д и проходит вдоль ул. Матвеевской. Так ли это? В декабре 2012 года замглавы управы "Очаково-Матвеевское" Грузов написал на мой запрос официальное письмо, в котором было сказано, что дублер до пересечения с Аминьевским шоссе пройдет по территории Раменок и не будет затрагивать Матвеевскую улицу.

Мирошниченко Галина: Планируется ли реализация проекта ТПУ на 700 м/м в границах ПК-127 "Лугопарк на р. Смородинка", режим регулирования градостроительной деятельности - 2,4?

Илья Перфильев: Какие станции будут построены на участке Третьего пересадочного контура метрополитена Кунцевская - Проспект Вернадского? Будет ли станция в Матвеевском?

Олег Юрьевич Яровой: Здравствуйте, Андрей Юрьевич! Разъясните, пожалуйста, какова будет трасса Южного дублёра Кутузовского проспекта на участке Проектируемый проезд № 6095 - Аминьевское шоссе? Интересует в частности: 1. Будет ли проходить часть трассы по ул. Матвеевская? 2. Планируется ли при строительстве дублёра снос гаражных кооперативов по ул. Матвеевская? Если да, то каких именно? 3. Останется ли после возведения дублёра зона отдыха и собачья площадка (единственная на несколько районов ЗАО) за домом №1 по ул. Матвеевская? В настоящий момент уже уничтожен старый яблоневый сад в Матвеевском с целью вырыть большую яму, забетонировать её и бросить. Если уничтожить ещё и зону отдыха, то у нас вообще не останется зелени. 4. Когда планируется проведение публичных слушаний по строительству данного участка дублёра? Если трасса дублёра всё-таки пойдёт по району Матвеевское, то поясните, пожалуйста, причины, по которым он непременно должен проходить мимо окон жилых домов, а не по промзоне вдоль Киевского направления железной дороги со стороны, противоположной району Матвеевское? Представляется логичным вывод трассы ближе к пересечению Аминьевского шоссе и Мичуринского проспекта, к месту планируемого крупного пересадочного узла. Андрей Юрьевич, я прекрасно понимаю необходимость строительства этой дороги. Но как житель района Матвеевское очень обеспокоен существенным ухудшением условий жизни и экологии в случае, если трасса пройдёт в непосредственной близости к жилым домам.

Сергей: Добрый день! Несколько вопросов по реконструкции Мичуринского проспекта. 1) Зачем нужна бессветофорная магистраль вместо Мичуринского пр-та, дороги, не идущей до центра города? 2) На Мичуринском нет пробок нигде, кроме площади Индиры Ганди, и именно там проектировщики не предусматривают тоннеля. 3) Зачем создавать полосу для общественного транспорта, если строится метро и нужда возить пассажиров до Киевского вокзала из Солнцева отпадет? 4) Из-за планируемой полосы общ.транспорта предполагается расширение проспекта на отрезке Раменки 6-18, это ухудшает шумовую ситуацию для жителей, а также подвергает опасности состояние этих домов, находящихся на горке в зоне опасных геологических процессов (Генплан, книга 2, л.304-305) Жители требуют не расширять этот отрезок за счет доп. полосы.

Наталья: Здравствуйте, я живу на Можайском шоссе. Полным ходом идет его реконструкция. В скором времени под нашими окнами вырастет огромная эстакада, всего в нескольких метрах от окон. От эстакады до окон не больше 25 метров, это на уровне 3-го этажа! В результате реконструкции все жители Можайского района будут перемещаться по строящимся дублерам, т.к. эстакада - транзитная. Весь общественный транспорт как стоял, так и будет стоять все в тех же пробках, плюс мы получаем дополнительную загазованность, т.к. все грузовики, сворачивающие сейчас с Рябиновой на Можайское шоссе, будут после строительства эстакады сворачивать на дублер, прямо под окна жителей. Для жителей района все оборачивается только ухудшением как экологической, так и транспортной ситуации. Нигде не нашла модели расчетов движения транспорта после строительства эстакады, кроме одного заверения - все будет хорошо!!! Но ведь для жителей светофоры как были, так и будут, общественный транспорт в связи с сильным заужением - три полосы дублера, а в реальности две (т.к. одна будет занята под парковку), никак не справятся с потоком жителей Можайского района...Построили бы небольшие - по 2 полосы в каждую сторону путепроводы через железную дорогу, и половина едущих по Можайке никогда бы на нее не выезжала! И еще вопрос, который мучает всех: все тротуары перекопаны, но почти нигде нет временных! Не продуманы проходы к остановкам, кругом глина, песок и грязь. Кто отвечает за это?

Елена: На каком расстоянии от д.68 по М.Филевской ул. планируется построить эстакаду, соединяющую Рублевку и Кутузовский?

Мирошниченко Галина: 1.Согласно проекту Мосфильмовская улица должна быть продлена до МКАД. Даже частичная реализация проекта - продление Мосфильмовской улицы до ул.Винницкой - значительно увеличило пропускную способность Мичуринского проспекта в районе Раменки. Почему остановлено строительство? В какие сроки будет завершен строительством участок до Аминьевского шоссе? Когда будут завершены работы в полном объеме?

2. До строительства упреждающими темпами развязок на пересечениях Мичуринского проспекта с Ломоносовским пр-том и Университетским пр-том, проект реконструкции Мичуринского проспекта выглядит, мягко говоря, нелепым.Обеспечение непрерывного движения при сохранении "бутылочных горлышек" приведет не к увеличению пропускной способности, но к созданию крупных автомобильных заторов на Мичуринском перед выездом на пл. Индиры Ганди (особенно по направлению из области с 6.30. до 10.00 -11.00 часов). Ведутся ли и кем конкретно работы по проектированию вышеупомянутых развязок? Когда проекты будут вынесены на публичные слушания? Спасибо.

3. Конкретизируйте,пожалуйста, планы города по развитию межквартальных и межрайонных транспортных связей путем строительства новых поперечных улиц: пр.Вернадского - Мичуринский пр. - ул. Мосфильмовская - район Матвеевское - Можайское шоссе. Спасибо.

4. Планируется ли в районе Раменки ЗАО с населением более 100 000 жителей, с учетом активного прироста населения в 5-6 кв. района, строительство новой больницы? Имеющиеся в районе две больницы недоступны для жителей в силу их ведомственной подчиненности. Спасибо.

Оксана: Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, в каком месяце какого года будет запущена станция метро (она будет возле будущей Остафьевской) возле поселка Потапово и новой церкви в районе Южное Бутово? И как она будет называться? Заранее спасибо за ответ.

Елена: Добрый день! Объясните, пожалуйста, зачем нужен северный дублер Кутузовского проспекта. Существующая аргументация по поводу обеспечения подъезда к Сити неубедительна - можно подумать, что в Сити будут работать исключительно жители Подмосковья. Спасибо!

Клименко Сергей Васильевич: Мое обращение – предмет общественного мнения абсолютного большинства граждан, проживающих в районе Фрунзенской Набережной г. Москва. Возмущение вызывает непрекращающееся строительство ресторанов на водной поверхности реки Москва по Фрунзенской набережной. Эта улица – одно из любимейших мест москвичей и гостей столицы, с видом на реку и Парк Культуры. Сейчас это место стало видом на обезобразившие Москву коммерческие застройки сомнительного происхождения. Ведется капитальное строительство с бетонированием оснований построек в дно реки, неужели никто не в состоянии остановить этот беспредел? Москва-река – это визитная карточка, это душа Москвы, она у Москвы ОДНА! Хотелось бы знать, узаконено ли это строительство.